晋豫鲁铁路:经济发展的幸福通道

　　10月21日,晋豫鲁铁路通道沿线地市党报联合采访团在河南省境内采访进入第五天。在紧张而愉快的采访行程中,本报记者跟随采访团下区县、进工厂、走工地、访群众,在30多个采访点,不管是当地政府领导、厂矿企业负责人,还是普通百姓,都对晋豫鲁铁路的建设和通行充满了期待,希望这条铁路线成为经济发展的幸福通道。
　　鹤壁因煤建市,煤炭探明储量16亿吨。2009年开工建设的鹤壁现代煤炭物流园区被列为河南省四大煤炭战略储备基地之一,目前已入驻企业23家,年运销煤炭能力达到2000万吨、洗精煤1000万吨。园区党工委副书记、管委会主任王志刚告诉记者,晋豫鲁铁路建成通车后,将对整个鹤壁经济的发展、提升鹤壁传统产业的层次以及加快资源型城市的转型升级起到非常重要的作用。
　　濮阳的情况与鹤壁异曲同工。因被列入全国第三批资源枯竭城市,他们充分发挥西连中原经济区、东接环渤海经济圈,处于京九铁路与晋豫鲁铁路交汇点的区域优势,统筹推进石油化工、煤化工、盐化工融合发展。“这条线打通后,不仅盘活了整个豫北能源供应,也会降低能源供应成本。据测算,铁路通车了,我们公司的运输成本少则会减少三分之一,多则近一半,这将使我们迎来新的发展机遇。”濮阳恒润石化公司负责人曹经理对晋豫鲁铁路的通行充满了期待。
　　不仅政府、企业希望晋豫鲁铁路早日建成通车,为当地经济插上腾飞的翅膀,当地老百姓也对这条铁路有美好的憧憬。濮阳市台前县城关镇长刘村村民刘秀众对记者表达了他的愿望:“铁路通车后,如果能尽快增加客运,我和家人就可以在家门口坐上火车,直接到日照的海边玩了。”
　　据了解,晋豫鲁铁路通道是连接我国东西部的重要煤炭运输通道、国家规划的大能力重载铁路煤运通道,也是晋南、豫北和山东部分地区一条重要的生命线、能源供应线。铁路线全长1260公里,其中山西省境内579公里,河南省境内255公里,山东省境内426公里。项目总投资998亿元,计划2014年9月全线贯通。
　　（特派记者　杜清亮）

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